كان للإضراب العام وغير المحدد الذي أعلنته نقابات النقل البري بقيادة الحسن ندوي وغورا خوما وشركاهما ، للاحتجاج على الإجراءات الحكومية الـ 22 لمكافحة الحوادث وانعدام الأمن على الطرق ، نتائج متباينة. إذا بدت كلمة السر متبعة جيدًا في محطات الحافلات بين المدن والإقليمية ، في المدن الكبرى على وجه الخصوص دكار ، ولا سيما في الضواحي.
كانت شركات النقل في إضراب لمدة 48 ساعة احتجاجًا على إجراءات الطوارئ المتخذة في أعقاب الحادث الذي وقع في سيكيلو (كافرين) للحد من المآسي على الطرق. لكن رئيس الدولة لا ينوي الاستسلام في هذه القضية. على الأقل إذا اعتمدنا على البيان الصحفي الصادر عن مجلس الوزراء يوم الأربعاء والذي ظل فيه ماكي سال ثابتًا. وبالفعل ، طلب الرئيس من حكومته ضمان “تطبيق جميع الإجراءات التي صادق عليها مجلس الوزراء ، ولا سيما تكثيف الزيارات الفنية ، والحد الأقصى للسرعة 90 كم / ساعة لمركبات النقل العام ، ووقف الاستيراد والتجديد من الإطارات المستعملة “.
يريد ماكي سال أيضًا المزيد من رجال الشرطة على الطريق لإجراء “فحوصات دائمة” ، من أجل السيطرة على حركة المرور على الطرق ، فضلاً عن تجول الحيوانات. حتى أن الرئيس سال يطلب من رئيس وزرائه “إجراء تقييم أسبوعي في مجلس الوزراء لتدابير مكافحة انعدام الأمن على الطرق التي تم تنفيذها بالفعل في جميع أنحاء التراب الوطني ، مع إنشاء وحدة مراقبة مشتركة بين الوزارات في رئاسة الوزراء تضم الأربعة عشر (14) حكام المناطق “.
فيما يتعلق بالتدابير الطويلة الأجل ، يشير رئيس الدولة إلى الحاجة إلى “إصلاح وتحديث نظام النقل العام من جميع جوانبه بإدماج الحاجة الملحة إلى تنفيذ البرنامج المنسق لتجديد مجمعات النقل المعجل ، كإجراء دعم ذي أولوية “. ولكي لا يترك القطاع في أيدي غير الرسمية ، فإنه يطلب من حكومته الاجتهاد في نشر دكار ديم ديك (DDD) وشركات النقل الخاصة “بأساطيل من الطائرات الجامبو والحافلات والحافلات الصغيرة وسيارات الأجرة العادية.
ومع ذلك ، فإن الباب ليس مغلقًا تمامًا أمام الحوار. يدعو ماكي سال إلى استمرار إجراءات رفع مستوى الوعي للجهات الفاعلة والنقابات في القطاع في تطبيق التدابير. لكن هنا يتحدث الرئيس عن الوعي وليس التفاوض. مما يدل بوضوح على نيته عدم التراجع عما تم تحديده بالفعل.
